電動(dòng)車(chē)充電樁的生意怎么做?
- 2019-07-15 16:23:55
- 作者:加盟網(wǎng)
電動(dòng)車(chē)每年會(huì)有近千億次充電需求,機(jī)會(huì)很大,競(jìng)爭(zhēng)也很大。
先看大背景,2017年數(shù)據(jù)顯示,中國(guó)電動(dòng)車(chē)的存量合計(jì)約有3億輛,此外,每年還會(huì)有3000萬(wàn)的增量。電動(dòng)車(chē)解決的是**后3公里通行問(wèn)題,也符合清潔能源、環(huán)保出行的主題,使用高頻、需求巨大。
每年,整個(gè)市場(chǎng)都會(huì)有近千億次的充電需求,而隨著國(guó)家的一些政策支持,例如2017年底公安部的《關(guān)于規(guī)范電動(dòng)車(chē)停放充電加強(qiáng)火災(zāi)防范的通告》,今年 5 月工信部的《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》等。規(guī)范充電的需求持續(xù)增長(zhǎng),再加上維修等出行服務(wù),這背后看起來(lái)有很大的機(jī)會(huì),競(jìng)爭(zhēng)也不小。
那怎么才能跑出來(lái)?98物聯(lián)認(rèn)為運(yùn)營(yíng)是關(guān)鍵,而地推和管理能力決定了企業(yè)成長(zhǎng)的速度。
充電需求很高頻,但如何讓充電樁的使用也高頻?
在沒(méi)有這些充電樁的時(shí)候,消費(fèi)者通常的選擇包括將電池取下帶回家、將車(chē)子搬到樓道、飛一條長(zhǎng)電線到樓下等等,要么很麻煩、要么安全隱患很大。消防部門(mén)統(tǒng)計(jì),80% 以上電動(dòng)車(chē)火災(zāi)是因充電引起。
因此充電需求轉(zhuǎn)到正規(guī)、安全的充電需求,是很順理成章的,那為什么使用充電樁呢?
普通消費(fèi)者兩到三天充一次電,外賣(mài)騎手或快遞小哥則每天要換電三四次。充電樁一般是計(jì)時(shí)收費(fèi),每小時(shí)幾毛至一元不等,按 5-6 小時(shí)充滿(mǎn)來(lái)算,客單價(jià)在 1-6 元,能被大多人接受。
98物聯(lián)智能充電樁能提供電動(dòng)車(chē)插座等方案,可以適配市面上各類(lèi)主流電動(dòng)車(chē);安全性高,截止目前沒(méi)有出現(xiàn)事故。那么,假如充電樁選址、密度、價(jià)錢(qián)都合適,消費(fèi)者是愿意接受這種便捷的充電服務(wù)的。
相較于電動(dòng)汽車(chē),電動(dòng)車(chē)現(xiàn)在的保有量已經(jīng)很成熟了,老百姓的消費(fèi)意識(shí)也在提升。充電樁生意的難點(diǎn)會(huì)在運(yùn)營(yíng)上,現(xiàn)在很多充電樁瘋狂鋪點(diǎn),但使用率極低,根本無(wú)法支撐起整個(gè)財(cái)務(wù)模型。
對(duì)此,98物聯(lián)智能充電樁首先會(huì)選擇有競(jìng)爭(zhēng)力的合適場(chǎng)景,包括社區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院等等,會(huì)有社區(qū)大小、電動(dòng)車(chē)量、收入水平等十余項(xiàng)考核標(biāo)準(zhǔn),篩選出優(yōu)質(zhì)場(chǎng)景首先進(jìn)入。例如,其實(shí)高檔社區(qū)并不好,點(diǎn)位費(fèi)貴且電動(dòng)車(chē)少;再例如,充電半徑超過(guò) 30 米就不太舒適,每個(gè)社區(qū)要規(guī)劃好充電樁、充電站的位置。
同時(shí),還要有及時(shí)響應(yīng)的維護(hù)速度、使用足夠便捷等,共同構(gòu)成在運(yùn)營(yíng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。目前,98物聯(lián)智能充電樁的很多點(diǎn)位還在適應(yīng)階段,但使用率已經(jīng)超過(guò) 50%,只靠充電收入,可以在 3-4 個(gè)月左右回本。
充電樁比拼的是地推,**后要進(jìn)入的是出行服務(wù)市場(chǎng)。
充電單價(jià)并不高,消費(fèi)者更關(guān)注“可得性”,搶占優(yōu)質(zhì)點(diǎn)位將會(huì)是核心壁壘之一。而要做地推,既要協(xié)調(diào)好與物業(yè)的關(guān)系,也要規(guī)范化整體流程,需要包括用戶(hù)管理、設(shè)備監(jiān)控、故障監(jiān)控、流量監(jiān)控等在內(nèi)的全套系統(tǒng)。
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