代駕的市場(chǎng)前景

2016-03-18 13:51:03
作者：加盟網(wǎng)
類型：市場(chǎng)前景

中國(guó)有多少人需要代駕？

2013年中國(guó)14.9萬(wàn)人死于車禍，其中87.56%因?yàn)榫坪蠛推隈{駛造成。近10年，車禍死亡人數(shù)平均增長(zhǎng)率為7.32%，各項(xiàng)指標(biāo)穩(wěn)居世界*！

2010年，針對(duì)全國(guó)10000名車主調(diào)查顯示：只有13.2%的車主會(huì)在酒后有叫代駕需求，而自2011年醉駕入罪之后，這個(gè)數(shù)據(jù)已上升到17.5%，2014年這一數(shù)據(jù)已上升到22.7%。因?yàn)榉傻募s束，輿論的影響，酒后叫代駕的意識(shí)和需求越來(lái)越強(qiáng)烈。

全國(guó)主流城市車主叫代駕率77%，但超過(guò)81%的車主有過(guò)酒后駕車的經(jīng)歷；不叫代駕原因占比前4分別為：無(wú)明確法律約束僥幸心理、代駕公司不值得信任、等待太久、價(jià)格偏貴。與此同時(shí)，區(qū)別于傳統(tǒng)代駕公司的互聯(lián)網(wǎng)代駕平臺(tái)，以公平、透明、低價(jià)、高效的優(yōu)勢(shì)，被趙來(lái)越多的車主接受。

2004~2014年全國(guó)汽車保有量以年均10%的速度增長(zhǎng)，并在2010年破億。隨著國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)、銷售及售后保養(yǎng)體系的完善，以及節(jié)能補(bǔ)貼、汽車下鄉(xiāng)等利好政策的推出，未來(lái)5-10年，中國(guó)汽車保有量以及代駕需求將迎來(lái)爆發(fā)增長(zhǎng)期。

代駕的概念

代駕服務(wù)是指服務(wù)者向客戶提供的、能減少客戶輔助工作時(shí)間的有償駕駛勞務(wù)活動(dòng)。

現(xiàn)有模式

代駕服務(wù)有兩大類存在模式，一類是許多較大的酒店、俱樂(lè)部等為特殊客戶提供代駕勞務(wù)，或者是有臨時(shí)需要司機(jī)的單位或個(gè)人的客戶提供的服務(wù)。比如：為醉酒者、無(wú)能力、無(wú)權(quán)限者提供車輛駕駛服務(wù)；另一類是俱樂(lè)部、汽車服務(wù)公司為汽車租賃。主要是提供車輛和駕駛員為客戶進(jìn)行專門(mén)服務(wù)。

*類代駕可以避免許多酒后駕車造成的交通事故悲劇；第二類代駕可以為需要司機(jī)的人解決駕駛難題。

代駕服務(wù)的特點(diǎn)

1）目的性強(qiáng)：代人駕駛汽車；

2）符合時(shí)代需求：有車的人越來(lái)越多。

從2009年09月10日開(kāi)始代駕公司正式走上合法化道路。不過(guò)專業(yè)代駕公司仍處在一個(gè)起步階段，能盈利的只是少數(shù)，同時(shí)市民信任度仍很低。

代駕服務(wù)公司在各大城市已開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。但是，代駕服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，基本是各有各標(biāo)準(zhǔn)；期待政府有關(guān)部門(mén)可以完善這一方面的法律法規(guī)，明確代駕服務(wù)的法律機(jī)制和責(zé)任機(jī)制，以使這一服務(wù)方式可以得到規(guī)范化的發(fā)展。 [1]

代駕種類

酒后代駕

酒后代駕，就是指由一名專業(yè)的司機(jī)代替駕駛，將喝了酒的司機(jī)連人帶車送回家。酒后代駕作為一種新興職業(yè)引起了人們的關(guān)注，酒后代駕服務(wù)為會(huì)飲酒的有車族朋友提供了一個(gè)相對(duì)安全的選擇空間，也在客觀上促進(jìn)了國(guó)家道路交通安全法的實(shí)施。

旅游代駕

隨著人們收入水平的不斷提高和私家車的普及，自駕游也漸漸升溫，成為旅游市場(chǎng)的一個(gè)新熱點(diǎn)。自駕游雖然富有樂(lè)趣，但由于長(zhǎng)途駕駛很容易令人疲倦，而且路況復(fù)雜，新手難以應(yīng)付，旅游代駕悄然興起。

與酒后代駕相比，旅游代駕現(xiàn)在進(jìn)入一個(gè)淡季。但在"五一"、"十一"和元旦期間，對(duì)旅游代駕的需求非常旺盛，旅游代駕已成為代駕公司的一個(gè)新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。

旅游代駕的客戶主要有兩類：一是家庭自駕游，選擇雇傭代駕司機(jī)一起出游以免除駕駛的疲勞；另一種情況是員工出去旅游又恰逢公司司機(jī)放假。在這兩種情況下人們往往選擇旅游代駕。據(jù)了解，旅游代駕服務(wù)種類很多。

如果需要提供單程代駕服務(wù)，司機(jī)在駕車把客人送達(dá)目的地后，可以自行坐火車或其他交通工具回京，不再另行加收費(fèi)用。如果需要往返代駕服務(wù)，司機(jī)可以在外地等候客人。另外，還能提供救急代駕服務(wù)，如果有消費(fèi)者把車開(kāi)到外地后，怕旅途勞頓、生病了或者發(fā)生其他意外，公司還可以派人到外地，為客人把車開(kāi)回北京。在費(fèi)用方面，據(jù)記者了解，奔奧安達(dá)的長(zhǎng)途旅游代駕的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是短途旅游的代駕費(fèi)用約在120元至150元/天，長(zhǎng)途代駕按公里計(jì)費(fèi)，800公里以上每百公里70元-80元；800公里以下每百公里100元左右。其他代駕公司收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與此相仿。

與酒后代駕相比，消費(fèi)者對(duì)旅游長(zhǎng)途代駕的收費(fèi)更認(rèn)可一些。家住海淀區(qū)中關(guān)村的張先生曾經(jīng)和兩個(gè)朋友接受過(guò)從北京到上海的旅游代駕服務(wù)。他給記者算了一筆帳：從北京到上海1300多公里路程，代駕服務(wù)費(fèi)用是1000多元，加上汽油費(fèi)和過(guò)路費(fèi)，總共成本是2000多元，平均每人大概700元，比機(jī)票便宜很多，而且還可以體驗(yàn)到自駕游的樂(lè)趣和方便。

制約旅游長(zhǎng)途代駕的主要瓶頸在于缺乏必要的監(jiān)管而導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)其信任度不夠，接受程度較低。張先生就深有體會(huì)："說(shuō)實(shí)話在接受服務(wù)的時(shí)候挺擔(dān)心的，出去玩圖的是高興，就算沒(méi)有安全上的問(wèn)題，服務(wù)上有些糾紛也就把游玩的興致給搞沒(méi)了。不過(guò)還好整個(gè)過(guò)程都還很順利。"

商務(wù)代駕

某廣告公司的吳先生因?yàn)闃I(yè)務(wù)上的關(guān)系，經(jīng)常要接待一些客戶。當(dāng)有一些重要的客戶來(lái)到北京的時(shí)候，他有時(shí)會(huì)請(qǐng)代駕公司的司機(jī)來(lái)做專業(yè)司機(jī)。在他看來(lái)，這是很劃算的："自己開(kāi)車接待客戶，很多時(shí)候并不方便。請(qǐng)一個(gè)專門(mén)的司機(jī)，在日常又不需要。這樣在有客戶來(lái)的時(shí)候請(qǐng)一個(gè)臨時(shí)司機(jī)，既省錢又方便。"

吳先生接受的就是商務(wù)代駕的服務(wù)。商務(wù)代駕在各個(gè)代駕公司的業(yè)務(wù)中所占的比例還不高。據(jù)了解，商務(wù)代駕的主要消費(fèi)者是一些中小企業(yè)或者臨時(shí)性活動(dòng)。這樣的機(jī)構(gòu)不需要專職的司機(jī)，但又有對(duì)司機(jī)的需求。商務(wù)代駕就是在這些領(lǐng)域覓得了生存空間。

據(jù)調(diào)查，商務(wù)代駕的價(jià)格是單次服務(wù)80元/次，每天跟車服務(wù)根據(jù)具體情況不同為150元-200元/天。對(duì)于這樣的價(jià)格，吳先生覺(jué)得還是比較合適的："像我們這種可能一個(gè)月也就用到幾次職業(yè)司機(jī)的公司，完全沒(méi)有必要花1000多元養(yǎng)一個(gè)專業(yè)司機(jī)。請(qǐng)商務(wù)代駕每月也就幾百塊，而且省去了很多管理上的麻煩。"

原文出處：www.6627359.com/qiche/shichangqianjing/305.html